“中國制造”正面臨著前所未有的沖擊。究竟原因何在？隸屬于中國制造和建筑范疇的“中國鋼結(jié)構(gòu)”，還能走多久？
    先來看看“中國鋼結(jié)構(gòu)”的成本構(gòu)成，就不難找到問題答案。在制造成本中，勞動力成本占據(jù)大頭，如今，長期被依賴的中國工人低成本優(yōu)勢正在不斷喪失。最近兩年，從2010年中到2013年，歐、美國制造業(yè)工人每小時平均工資呈逐年下降之勢，而生產(chǎn)效率卻高于中國工人。根據(jù)美國波士頓咨詢公司發(fā)布的報告預(yù)測，由于中國工人工資的上漲，以及生產(chǎn)率的提高落后于工資增長，到2015年左右，就多數(shù)面向北美的產(chǎn)品而言，在美國低成本州生產(chǎn)將會變得和在中國生產(chǎn)一樣經(jīng)濟(jì)劃算。考慮越來越貴的中國能源成本、運輸和供應(yīng)鏈風(fēng)險以及關(guān)稅成本等其他因素在內(nèi)，“中國鋼結(jié)構(gòu)”大概只能維持3年的相對優(yōu)勢。
    然而，在房產(chǎn)繁榮的推動下，中國建筑業(yè)已超越美國，成為全球頭號建筑大國，且領(lǐng)先的幅度勢必加大。近日發(fā)表的一份新報告預(yù)測，到2020年，中國將占到全球建筑業(yè)的五分之一，高于目前的14%。“這是建筑業(yè)歷史上真正的轉(zhuǎn)折點”。昔日的列強已被排擠到一邊，要再過好多年，中國才有可能失去建筑業(yè)最大支出者的地位，除了住宅、商業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施項目，增長的推動因素主要來自政府在鐵路、道路和電力基礎(chǔ)設(shè)施新項目。未來十年，全球建筑支出有望達(dá)到97.7萬億美元，中國將在其中占據(jù)大頭。“十二五”時期，對國內(nèi)建筑業(yè)來講是更高層次、更高水平和更大規(guī)模發(fā)展的時期，而從世界經(jīng)濟(jì)形勢來看是后危機時期，準(zhǔn)確把握建筑市場的發(fā)展變化，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點是當(dāng)前和今后相當(dāng)長一段時期行業(yè)發(fā)展的緊迫任務(wù)。
    留給中國的時間已經(jīng)不多了，加快實施“制造強國”、“科技強國”戰(zhàn)略，進(jìn)而實現(xiàn)中國制造業(yè)包括鋼結(jié)構(gòu)業(yè)的整體轉(zhuǎn)型，已經(jīng)箭在弦上。